第六百四十四章 不仅仅是钱的问题
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，为您。
克莱尔接受了林克给的任务，离开福克斯去找其他银行。
其实，找其它银行就是找其它财团。
美国的大银行，基本都是大财团的资本基础。只要让这些银行知道了林克的计划，那些大财团就会知道。只要它们有兴趣就会闻风而动。
林克现在有好几家银行。虽然这些银行还只是区域性银行，而且每一家的资产都不算太高。就算是奥泽特银行，也因为一直主动限制业务，发展并不快。
那本来不会惹起其它银行的忌惮。但当他成为世界首富，而且拥有那么多现金资产之后，情况就变得完全不一样。
几百亿美元的现金，看似不多！
但一个拥有那么多现金的人，另外每年还能有一两百亿美元收入的富豪，他完全可以在美国之外获得银行授信，得到撬动整个美国的金融市场资金。
那些财团要打击他，林克理应早有所准备才对的。
只是他一直都自欺欺人，认为他不涉足那个层面就不会出现那样的局面。但是现在他才开始计划让德州发展银行上市，就有人想打压了。
他现在也醒悟了。不是说他克制，其他人就会对他视而不见。
如果说贝尼汉斯集团是他商业上的航母，那几个银行就是航母编队的补给舰队。而其它相关企业，就是护航编队。而葡萄酒产业和油井，就是这支舰队的后勤基地。
舰队越大，补给舰规模就要越大。随着贝尼汉斯集团的扩张和斯特鲁斯的发展，他不可能永远压住那些银行不让它们扩张。但他一旦放开了，其他人却不会放任他发展。
他这次面临的敌人，有可能是盘踞美国上百年的真正的统治者。他没自大到认为自己有几毛钱就能和他们斗。
既然斗不赢，那他只好让他们觉得这支舰队安全航行比毁掉了更有利。如果毁掉了，会出现他们承担不起的后果。
说白了，他就是要大到不能垮。
克莱尔去找那些银行谈合作。
林克也没闲着。这段时间他一直都相当忙，就连几个农场的酿酒工作都没精力关注。
他赶到了拉斯维加斯。汉斯投资公司向全国各地的卡车司机工会发出邀请函。邀请他们派代表来参加一个“探讨美国运输业未来”的座谈会。
在发出邀请之前，林克就让莫里斯放出风声：汉斯投资公司计划推广无人驾驶卡车系统。
为期三天的座谈会将在明天召开。各地的卡车司机工会代表已经基本抵达。他们被安排在威尼斯人酒店居住。
无人驾驶卡车这个概念，美国的卡车司机不是第一次听闻。
在七月的时候，林克在夏季达沃斯上就公开发表过演讲。其中就谈到了这个无人物流系统的设想。
只是后来几个月，就再没有半点动静。那让美国的卡车司机以为又只是一个概念。
这次汉斯投资公司突然放出那样的风声，卡车司机工会都想知道林克要做什么。
而林克计划推广无人物流系统，那绝对是一个大新闻。记者也纷纷闻风而动。
记者在威尼斯人酒店附近，寻找采访各地工会代表。希望能采访到什么火爆的言论。
林克虽然没住在威尼斯人酒店。不过他需要和道格拉斯和莫里斯商谈之后几天座谈会的安排。这时是中午，林克正和道格拉斯他们谈，顺便在威尼斯人酒店吃午饭。
这几天，新闻里不时会播出关于他推广无人物流系统的消息，新闻报道的主要是相关人的意见。
在包间里，电视上正在播出一些人对这个无人物流系统的看法。今天新闻中被采访的人，不仅仅是相关行业的人，更多的是普通人。
一个胯部肥大得能占满一整张沙发的女人面带夸张地说：“不不，我不认为那是一个好主意。没人能保证那样的系统是完全的。我不知道自己在高速公路上，遇到一辆失控的大卡车时能不能做出恰当的反应。”
一个男子白领在面对采访的时候说：“我认为现在的物流系统已经做得很棒！”记者问题是觉得无人物流系统是不是没必要的。“至少暂时没那个必要！”
一个白发的白人面对记者问是否愿意看到那样的系统出现时，说：“如果那样的系统出在现有的高速公路上运营，我会去抗议的。”
当然，也不完全没有支持的意见。
一个嚼着口香糖的女孩对镜头做出一个胜利手势后说：“是的，我支持那样的系统出现。因为它听起来很酷。给人的感觉就像是汽车人在公路上行驶。如果有客运系统就更酷了。”
还有一个工厂的管理人员接受采访时说：“我认为美国的物流系统虽然在进步，但已经不再是世界第一。现在中国在这方面已经赶超了美国。要知道，物流在生产到市场之间主要的成本。如果物流成本能降低，我想，我们的产品会更具竞争力。”
新闻播放出来的采访者，对无人物流系统的态度，依然和之前几天一样，反对多于支持。
之前几天主要采访的是相关好行业的人。比如卡车司机。
卡车司机当然会认为那会抢走他们的职业。对此举双手反对。
至于其它行业，比如物流公司等等，都是反对为主，因为他们担心需要大量投资更换汽车。而且有可能让它们破产。
不过那些都不会改变林克的决定。
对于那些小的物流公司，他的计划确实会让他们的生存空间更小。但那不是他需要考虑的。
至于卡车司机，他的安排相信会让他们接受他的解决方案。只要搞定他们不会开着卡车堵塞公路。只要和那些长途卡车司机达成协议，他会有更大的筹码和那些财团谈判。
看过新闻，他和莫里斯、道格拉斯确定了明天座谈会的安排，然后就离开了酒店返回汉斯农场。
汉斯农场有一股酒香。农场还在酿酒，不过也将近收尾了。他也没有去酿酒场，现在他需要考虑怎么明天怎么应对那些工会代表会提出的质疑。
他需要为那些卡车司机提供足够的钱。当然，是借贷的。那可以通过那些银行借贷。但那又不仅仅是钱的问题。
卡车司机是美国陆地运输的主要力量。只要得到他们的同意，就能去掉无人物流系统上路第一个绊脚石。
当然，如果那些财团不愿意参与这个项目，他的计划也很难推行。因为他的计划面临法规问题。无人物流系统想要得到法规允许，宣传很重要。一个人说，没人会相信，但是一千个人都说同样的话，就算是你明知道谎话也会怀疑自己是不是一直都是错的。
他现在没那样的喉舌体系，但是那些财团有。
那些财团豢养的政客不知凡几。只要他们愿意加入这个项目，他们的喉舌当然会为这个项目说话。
但问题就在于此。他明白这一点。那些财团也会明白。
他有钱可以搞定那些卡车司机。但他的钱不可能搞定那些财团，让他们屁颠颠地和他合作。对方肯定会在利益分配上要求更多。
在这个计划中，他需要考虑的还有很多。om，。
，为您。
克莱尔接受了林克给的任务，离开福克斯去找其他银行。
其实，找其它银行就是找其它财团。
美国的大银行，基本都是大财团的资本基础。只要让这些银行知道了林克的计划，那些大财团就会知道。只要它们有兴趣就会闻风而动。
林克现在有好几家银行。虽然这些银行还只是区域性银行，而且每一家的资产都不算太高。就算是奥泽特银行，也因为一直主动限制业务，发展并不快。
那本来不会惹起其它银行的忌惮。但当他成为世界首富，而且拥有那么多现金资产之后，情况就变得完全不一样。
几百亿美元的现金，看似不多！
但一个拥有那么多现金的人，另外每年还能有一两百亿美元收入的富豪，他完全可以在美国之外获得银行授信，得到撬动整个美国的金融市场资金。
那些财团要打击他，林克理应早有所准备才对的。
只是他一直都自欺欺人，认为他不涉足那个层面就不会出现那样的局面。但是现在他才开始计划让德州发展银行上市，就有人想打压了。
他现在也醒悟了。不是说他克制，其他人就会对他视而不见。
如果说贝尼汉斯集团是他商业上的航母，那几个银行就是航母编队的补给舰队。而其它相关企业，就是护航编队。而葡萄酒产业和油井，就是这支舰队的后勤基地。
舰队越大，补给舰规模就要越大。随着贝尼汉斯集团的扩张和斯特鲁斯的发展，他不可能永远压住那些银行不让它们扩张。但他一旦放开了，其他人却不会放任他发展。
他这次面临的敌人，有可能是盘踞美国上百年的真正的统治者。他没自大到认为自己有几毛钱就能和他们斗。
既然斗不赢，那他只好让他们觉得这支舰队安全航行比毁掉了更有利。如果毁掉了，会出现他们承担不起的后果。
说白了，他就是要大到不能垮。
克莱尔去找那些银行谈合作。
林克也没闲着。这段时间他一直都相当忙，就连几个农场的酿酒工作都没精力关注。
他赶到了拉斯维加斯。汉斯投资公司向全国各地的卡车司机工会发出邀请函。邀请他们派代表来参加一个“探讨美国运输业未来”的座谈会。
在发出邀请之前，林克就让莫里斯放出风声：汉斯投资公司计划推广无人驾驶卡车系统。
为期三天的座谈会将在明天召开。各地的卡车司机工会代表已经基本抵达。他们被安排在威尼斯人酒店居住。
无人驾驶卡车这个概念，美国的卡车司机不是第一次听闻。
在七月的时候，林克在夏季达沃斯上就公开发表过演讲。其中就谈到了这个无人物流系统的设想。
只是后来几个月，就再没有半点动静。那让美国的卡车司机以为又只是一个概念。
这次汉斯投资公司突然放出那样的风声，卡车司机工会都想知道林克要做什么。
而林克计划推广无人物流系统，那绝对是一个大新闻。记者也纷纷闻风而动。
记者在威尼斯人酒店附近，寻找采访各地工会代表。希望能采访到什么火爆的言论。
林克虽然没住在威尼斯人酒店。不过他需要和道格拉斯和莫里斯商谈之后几天座谈会的安排。这时是中午，林克正和道格拉斯他们谈，顺便在威尼斯人酒店吃午饭。
这几天，新闻里不时会播出关于他推广无人物流系统的消息，新闻报道的主要是相关人的意见。
在包间里，电视上正在播出一些人对这个无人物流系统的看法。今天新闻中被采访的人，不仅仅是相关行业的人，更多的是普通人。
一个胯部肥大得能占满一整张沙发的女人面带夸张地说：“不不，我不认为那是一个好主意。没人能保证那样的系统是完全的。我不知道自己在高速公路上，遇到一辆失控的大卡车时能不能做出恰当的反应。”
一个男子白领在面对采访的时候说：“我认为现在的物流系统已经做得很棒！”记者问题是觉得无人物流系统是不是没必要的。“至少暂时没那个必要！”
一个白发的白人面对记者问是否愿意看到那样的系统出现时，说：“如果那样的系统出在现有的高速公路上运营，我会去抗议的。”
当然，也不完全没有支持的意见。
一个嚼着口香糖的女孩对镜头做出一个胜利手势后说：“是的，我支持那样的系统出现。因为它听起来很酷。给人的感觉就像是汽车人在公路上行驶。如果有客运系统就更酷了。”
还有一个工厂的管理人员接受采访时说：“我认为美国的物流系统虽然在进步，但已经不再是世界第一。现在中国在这方面已经赶超了美国。要知道，物流在生产到市场之间主要的成本。如果物流成本能降低，我想，我们的产品会更具竞争力。”
新闻播放出来的采访者，对无人物流系统的态度，依然和之前几天一样，反对多于支持。
之前几天主要采访的是相关好行业的人。比如卡车司机。
卡车司机当然会认为那会抢走他们的职业。对此举双手反对。
至于其它行业，比如物流公司等等，都是反对为主，因为他们担心需要大量投资更换汽车。而且有可能让它们破产。
不过那些都不会改变林克的决定。
对于那些小的物流公司，他的计划确实会让他们的生存空间更小。但那不是他需要考虑的。
至于卡车司机，他的安排相信会让他们接受他的解决方案。只要搞定他们不会开着卡车堵塞公路。只要和那些长途卡车司机达成协议，他会有更大的筹码和那些财团谈判。
看过新闻，他和莫里斯、道格拉斯确定了明天座谈会的安排，然后就离开了酒店返回汉斯农场。
汉斯农场有一股酒香。农场还在酿酒，不过也将近收尾了。他也没有去酿酒场，现在他需要考虑怎么明天怎么应对那些工会代表会提出的质疑。
他需要为那些卡车司机提供足够的钱。当然，是借贷的。那可以通过那些银行借贷。但那又不仅仅是钱的问题。
卡车司机是美国陆地运输的主要力量。只要得到他们的同意，就能去掉无人物流系统上路第一个绊脚石。
当然，如果那些财团不愿意参与这个项目，他的计划也很难推行。因为他的计划面临法规问题。无人物流系统想要得到法规允许，宣传很重要。一个人说，没人会相信，但是一千个人都说同样的话，就算是你明知道谎话也会怀疑自己是不是一直都是错的。
他现在没那样的喉舌体系，但是那些财团有。
那些财团豢养的政客不知凡几。只要他们愿意加入这个项目，他们的喉舌当然会为这个项目说话。
但问题就在于此。他明白这一点。那些财团也会明白。
他有钱可以搞定那些卡车司机。但他的钱不可能搞定那些财团，让他们屁颠颠地和他合作。对方肯定会在利益分配上要求更多。
在这个计划中，他需要考虑的还有很多。om，。